Dreifacher gewundener Goodyear-Luft-Frühling 2B12-313/459, W01-358-7808/313

Luft-Frühling dreifacher gewundener Firestone W01-358-7808/313 Goodyear 2B12-313/459

Produktübersicht

Soem-Zahl: W01-358-7808

Garantie: 12 Monate

Ursprungsort: Guangdong, China

Produkt-Name: Luft-Frühlings-Dreiergruppe gewunden

Art: Suspendierungs-Frühling

Firestone: W01-358-7808/313

Contitech: Flugleitanlage 330-22 364

Goodyear: 2B12-313/459

: 578933350

Dreieck: 6319/4336

Airkraft: 11506/3B-356

Bremse u. Rad: M3533

E-Ifahrt: 8030170

Dayton: 3547808

Leland: Sc2031

Navistar: 554801C1

Hendrickson: S13157

Ridewell: 1003587808C

SAF Holland: 57007808

LKW stell: 63640

Beispiellos: 55000030

Contitech Flugleitanlage 330-22 364 Luft-Frühlings-technische Daten

* Abdeckung

Spitzenabdeckungs-Durchmesser: 289mm

Unterer Abdeckungs-Durchmesser: 289 Millimeter

* Gas-Loch/Lufteinlauf/Luft-Installation

Gas-Loch/Lufteinlauf: 1/4NPT

* Nuss/blinde Nuss

Spitzenzahn der Abdeckungs-Schrauben-(Nuss): 4X3/8-16UNC

Unterer Zahn der Abdeckungs-Schrauben-(Nuss): 4X3/8-16UNC

Schrauben-Mitte-Abstand der Spitzenabdeckung: 158,8 Millimeter

Schrauben-Mitte-Abstand der unteren Abdeckung: 158,8 Millimeter

* Gummibälge

Gummibälge MAX Diameter: 356 Millimeter

Der Arbeitsanschlag: 282mm

Warnung und Spitzen

Wartung der Luftfrühlinge, Fahrzeug-Checkliste

• Überprüfen Sie die Luftverkehrslinien und die Geräte des Durchsickerns und dass sie sich frei drehen.
• Überprüfen Sie die Bälge, die auf Schaden, korrekte Befestigung, Deformation, Grate tragen.
• Überprüfen Sie die Stoßdämpfer auf Operation und Undurchlässigkeit sowie Enge und Lager.
• Regelmäßig Kontrollnüsse - und - Bolzen für richtiges Drehmoment. Für spezifische Empfehlungen sehen Sie das Handbuch des Herstellers.
• Kontrollachsensuspendierung, -Längslenker und -stangen für Abnutzung.
• Überprüfen Sie Höhenregelventil, um zu sehen, dass es richtig arbeitet. Ein richtig instandgehaltenes Ventil spart nicht benötigte Wartungsausgabe.
• Routineinspektion von allem oben genannten entsprechend den Anweisungen des Herstellers, verlängert das Leben Ihres Fahrzeugs und verringert Ihre Gesamtwartungsausgabe.

Luft-Frühlings-Installation

• Bevor Sie anfangen, Luftfedern zu installieren, vergewissern Sie sich, dass Sie alle notwendigen Werkzeuge und Ausrüstung, zum der Reparatur sicher durchzuführen haben.
• Machen Sie sich mit der Suspendierung vertraut, an der Sie die Reparatur durchführen, indem Sie den Herstellerservice-Führer wiederholen.
• Wenn Sie im Zweifel über etwas sind, bitten Sie um Unterstützung von einem qualifizierten Suspendierungsspezialisten, vom Suspendierungshersteller oder vom Luftfrühlingshersteller; Dieses kann Sie und Verschlechterung später im Job viel Zeit sparen.

Wichtige Spitzen zum sich zu erinnern, wenn eine neue Einheit installiert ist

• Die Kontrolle, die Ventil-, Verknüpfungs- und Getriebeteile für Abnutzung und Beschädigung und ersetzen planiert gegebenenfalls, die geschädigten Teile.
• Prüfen Sie ob der Stoßdämpfer auf Durchsickern und einen Stoßdämpfertest zu machen. Ein defekter Stoßdämpfer muss ersetzt werden.
• Sobald die Luftverkehrslinien getrennt werden, überprüfen Sie ihre Gesamtlänge auf Sprüngen oder anderem Schaden. Ersetzen Sie gebraucht Teile.
• Mit dem Luftfrühling entfernte, andere Teile der Luftsuspendierung werden zugänglicher. Überprüfen Sie auf Abnutzung oder Beschädigung der Rahmenaufhänger, der Längslenkerbuchsen, der Kardanwellen, der Längslenker und der Luftfrühlingsberge. Wenn es notwendig ist, Teile auch ersetzen.
• Überprüfen Sie Lager auf Luftfrühlingsgebrüll für äußere Beschädigung, Deformation, Grate und korrekte Befestigung.
• Vor der Installierung der neuen Einheit, säubern Sie die Luftfrühlings-Montageplatten, um richtiges Zubehör zur Suspendierung sicherzustellen.
• Immer benutzen Sie neue Befestigungsbolzen für die Installation und beobachten Sie die Anzugsmomente. Benutzen Sie nie alte Bolzen, weil diese herausfallen können.
• Überprüfen Sie die Verknüpfung des Planierenventils, um zu sehen, dass es richtig arbeitet. Unter Last sollte sich die Verknüpfung vom Mittelstellung bis zur Aufnahmenposition bewegen. Dieses lässt Luft in die Frühlinge, die den Arm zurück zu dem Mittelstellung holt. Dieses lässt Luft in die Frühlinge, die den Arm zurück zu dem Mittelstellung holt. Das öffnet das Auslassventil und lässt Luft bis den Arm entgehen, zurückgeht zum Mittelstellung. Überprüfen Sie dann das treibende Niveau.

Produktimage-Anzeige